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更新時(shí)間：2015-09-24

各國航空貨運(yùn)對國際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理因國情布紋，航空所制定出來的規(guī)章制度也不太一樣。在這些的制度下對國際貨運(yùn)代理行業(yè)實(shí)行許可證制度是最為簡單最為普通的做法。

其主要針對是國際航空貨運(yùn)銅牌這個(gè)特殊性行業(yè)實(shí)行申請者資格審核工作。航空銅牌是有中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的一級航空銷售代理人資格，只有具備航空貨運(yùn)銅牌資質(zhì)才能和航空公司洽談合作項(xiàng)目。

如今航空銷售代理的公司變得越來越多，相互間的競爭也變得越來越激烈。只是航空銅牌公司在全國的范圍值內(nèi)少之又少，所以航空銅牌新申請資格的優(yōu)勢日益突顯出來。

一方面航空貨運(yùn)運(yùn)輸多數(shù)采用的是客貨混合機(jī)型，航班會(huì)以客運(yùn)服務(wù)為主，在貨物艙位有限的條件下，可能無法實(shí)現(xiàn)大批量貨物能及時(shí)出運(yùn)的要求，所以往往只能做到分批形式的運(yùn)輸。

再加上不同季節(jié)同一航線的客運(yùn)量會(huì)發(fā)生變化，這樣的話就會(huì)直接的影響到貨物裝載的數(shù)量，航空貨運(yùn)銅牌說這會(huì)使得貨物運(yùn)輸方面存在較大的局限性。

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