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航空貨運(yùn)銅牌人包機(jī)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識
更新時(shí)間：2016-03-10
因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)銅牌在拉貨物艙位的時(shí)候數(shù)量有限，所以在貨物批量發(fā)送的時(shí)候，包機(jī)運(yùn)輸就變成一種十分重要方式。而分段包機(jī)運(yùn)輸則可以分為整機(jī)包機(jī)和部分包機(jī)。
所謂整機(jī)包機(jī)指的是航空公司或包機(jī)代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。部分包機(jī)則是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者是由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)代理公司的貨物運(yùn)輸形式。相對而言部分包機(jī)適合于運(yùn)送一噸以上但貨量不足整機(jī)的貨物，在這種形式下貨物運(yùn)費(fèi)較班機(jī)運(yùn)輸?shù)?，但由于需要等待其他貨主備妥貨物，因此運(yùn)送時(shí)間要長。
包機(jī)運(yùn)輸滿足了大批量貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)男枰?，同時(shí)包機(jī)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比班機(jī)運(yùn)輸形式下低，且隨國際市場供需情況的變化而變化，給包機(jī)人帶來了潛在的利益。但包機(jī)運(yùn)輸是按往返路程計(jì)收費(fèi)用，航空貨運(yùn)銅牌人可能會存在回程空放的風(fēng)險(xiǎn)。
