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航空銅牌人運(yùn)輸過程中常會(huì)遇的問題
更新時(shí)間：2016-03-11
拉貨、暫時(shí)丟貨、少貨、都是航空銅牌運(yùn)輸過程中常會(huì)遇到的問題，這些問題也是航空公司最需要謹(jǐn)慎的問題。當(dāng)航空銅牌人在運(yùn)輸過程中發(fā)生這些問題時(shí)，客戶不用過于擔(dān)心。
一般航空運(yùn)輸與鐵路、公路等其他運(yùn)輸方式相比較，是一種較快的方式。對此航空運(yùn)輸也是風(fēng)險(xiǎn)較大的一種運(yùn)輸方式。這是由于在飛行過程中，航空器往往會(huì)受到天氣、機(jī)械或電子設(shè)備的故障、駕駛員操作的失誤及航空器本身所存在的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造上的缺陷等不可預(yù)知的原因的影響，導(dǎo)致無法避免的飛行事故的發(fā)生，造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果，從而使得航空運(yùn)輸服務(wù)的相對人的人身和財(cái)產(chǎn)受到極大的損害。
對于向承運(yùn)人支付了相應(yīng)的對價(jià)，并且在整個(gè)運(yùn)輸過程中處于相對弱勢地位的旅客和貨主來說，讓他們承擔(dān)這種損失是不符合法律所追求的公平、正義的價(jià)值要求的。因此，作為受害人，旅客和貨主的利益應(yīng)該得到法律的保護(hù)，他們的損失也應(yīng)該得到相應(yīng)的補(bǔ)償。而承運(yùn)人民事責(zé)任制度的設(shè)立，根本的目的就在于維持航空運(yùn)輸合同主體間的利益關(guān)系的平衡，它通過賠償損失這一財(cái)產(chǎn)責(zé)任形式，使被破壞了的承運(yùn)人與旅客、貨主之間的利益關(guān)系得到恢復(fù)，使其重新回復(fù)到平衡的狀態(tài)。
