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    我國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)現(xiàn)在正處于一個(gè)發(fā)展初期階段，這個(gè)時(shí)期發(fā)展的速度還是比較快的，貨運(yùn)的集中度也比較高，呈現(xiàn)出一種兼并重組的新趨勢(shì)。中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)正在逐步向外開放，特別是中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)逐步進(jìn)軍于外國(guó)公司。

    我國(guó)航空貨運(yùn)承運(yùn)的份額比重越來越大，而航空銅牌資質(zhì)在這個(gè)的時(shí)候變得相當(dāng)重要，國(guó)外貨運(yùn)航空也在中國(guó)不斷的建立起貨運(yùn)樞紐，在全球的經(jīng)濟(jì)中定會(huì)帶動(dòng)現(xiàn)代航空貨運(yùn)的發(fā)展。

    現(xiàn)代的航空貨運(yùn)在加快經(jīng)濟(jì)全球化的過程里面，在全球低碳環(huán)保理念下，時(shí)間價(jià)值變得相當(dāng)?shù)闹匾?，也變得更加的突出。航空運(yùn)輸貨運(yùn)向著更小體積、更輕重量和更快的運(yùn)輸方式在不斷的發(fā)展，從而讓我國(guó)航空貨運(yùn)朝著更高的發(fā)展要求去發(fā)展。